Новата технология може да направи превишената скорост невъзможна. Всички коли трябва ли да го имат?

„ The 360 “ ви демонстрира разнородни гледни точки към водещите истории и диспути от деня.

Какво се случва

Превишената скорост е противозаконна, само че просто съвсем всеки водач към момента го прави. Резултатите са смъртоносни. Повече от 100 000 души починаха в произшествия, свързани с превишена скорост в Съединените щати сред 2010 година и 2019 година Броят на смъртните случаи при пътнотранспортни катастрофи единствено се е нараснал от този момент.

Ясно е, че актуалната система на Америка за правоприлагане, която включва почти 41 милиона санкции за превишена скорост, написани всяка година, не са задоволителни, с цел да убедят водачите да смъкват крайници си от газта. Има нов способ, който може да направи превишената скорост по-малко евентуална или даже невъзможна и най-малко една държавна организация желае той да бъде конфигуриран във всяка нова кола в страната.

По-рано този месец Националният съвет за сигурност на превоза (NTSB) ) издаде рекомендация за Съединени американски щати да изискват от производителите на коли да конфигурират технология, наречена умна помощ за скорост (ISA) във всяко ново транспортно средство, което продават.

Много коли по пътищата през днешния ден имат вградени ограничители на скоростта, само че тези механични решенията засягат единствено оптималната скорост, която колата може да развие - и някои от тях лимитират скорости до 155 mph. ISA употребява GPS, с цел да записва автоматизирано оповестеното ограничаване на скоростта на даден път, след което се намесва, с цел да подкани водачите да понижат или даже да ги принудят да го създадат. Някои версии на ISA задействат скучен звуков сигнал. Други правят работата сами, като понижават мощността на мотора, до момента в който колата доближи по-безопасна скорост.

В момента има налична технология, която знаем ще избави животи. Дженифър Хоменди, ръководител на Националния съвет за сигурност на превоза

Защо има спор

Застъпниците споделят, че технологията ще избави хиляди животи годишно и най-сетне ще позволи казусът с превишената скорост, който изтезава общностите от най-ранните дни на автомобила. Те настояват, че ISA може да се комбинира с по-добро използване на трафика, камери за скорост и по-безопасен пътен дизайн, с цел да се усъвършенства трагично сигурността по пътищата на Америка.

Но критиците, в това число производителите на коли, се тормозят, че ISA може да сътвори свои лични рискове, в случай че той се поврежда в несъответствуващия миг или не разрешава на хората да ускорят, когато скоростта е нужна за   отбягване на   рискова обстановка. Други се питат какъв брой животи фактически би избавило едно условие на ISA, защото единствено нови коли, които съставляват дребен % от транспортните средства по пътищата, биха го конфигурирали - и доста водачи биха пренебрегнали или даже деактивирали системите в транспортните си средства.

Има и фактът, че огромна част от американците обичат да карат бързо и биха възприели всяко предписание, което им пречи да го вършат, като офанзива против свободата им. „ Те желаят да управляват какъв брой надалеч отиваш, какъв брой бързо вървиш. … Става въпрос за надзор “, сподели водещата на Fox News Лора Инграхам в шоуто си във вторник вечер.

Какво следва

Европейският съюз ще изисква всички нови коли да имат технология ISA от идната година. В момента не наподобява да има доста инерция в държавното управление на Съединени американски щати да одобри рекомендацията на NTSB и същото нещо тук. Въпреки това Конгресът одобри закон преди две години, който ще принуди производителите на коли да създадат „ технология за попречване на шофиране в нетрезво положение “ стандарт в своите транспортни средства, което може да влезе в действие най-скоро през 2026 година

Перспективи

ISA е значима, само че не е задоволителна

„ Ако желаеме съществено да понижим смъртните случаи при произшествия, би трябвало да използваме всички налични принадлежности, с които разполагаме. И слагането на ограничители на скоростта на всички транспортни средства би било забележителна и доста значима стъпка. — Ръс Рейдър, старши вицепрезидент по връзките на Застрахователния институт за пътна сигурност, пред радио Мичиган

Правителството се намесва в метода, по който караме от самото начало

„ Големи и дребни държавни управления управляват вашите дейности по пътищата, откогато първите всеобщо създавани коли се появиха на пазара. “ — Ерин Маркиз, Jalopnik

Тенденциите в шофирането и автомобилния дизайн вършат ISA още по-необходим

“U.S. смъртните случаи в пътнотранспортни катастрофи порастват стремглаво, тъй като колите, които се движат все по-бързо и по-бързо по пътищата ни, също са по-големи и по-тежки от всеки път, тъй че сходен ход явно би бил добра концепция. Ще забележим дали американската нелепост и дебелоглав ще разрешат това да се случи. — Дан Койс, Slate

Нищо друго, което сме опитвали, не работи

„ Превишената скорост в този момент е фактор за съвсем една трета от смъртните случаи при произшествия в Съединени американски щати Всички обичайни подходи за понижаване на тези такси имат обилни ограничавания. — Дейвид Зипър, Fast Company

Шофьорите не би трябвало да бъдат принуждавани да оставят сигурността си в ръцете на техника, която съвсем несъмнено ще се повреди

„ Честно казано, колкото и да се удивлявам на напъните за понижаване на произшествията, звучи ужасяващо – по едно и също време досадно и обезпокоително, тъй като разпознаването на пътни знаци не постоянно работи, което носи своите рискове. “ — Крис Чилтън, Carscoops

ISA няма да направи толкоз огромна разлика, колкото споделят поддръжниците й

„ Да кажем, шапка, всяко транспортно средство модел 2023 и по-късно се нуждае от ограничител на скоростта. Е, междинната възраст на транспортното средство в Съединените щати е малко над 13 години. “ — Томас Хундал, публицист от автомобилната промишленост, за Marketplace

Американците биха се разбунтували против ISA, без значение какъв брой животи избавя

„ Представете си, че сте принудени да отидете на 25 mph на празен път, планиран за хора, движещи се два пъти по-бързо, в транспортни средства, проектирани да се движат четири пъти по-бързо. Хората не биха си купили огромни мускулести коли, тъй като в никакъв случай няма да ги отворят. Хората биха били необикновено разочаровани. … Ето за какво ISA в никакъв случай няма да се случи. “ — Lloyd Alter, Treehugger

Дори с ISA във всяка кола, пътищата в Съединени американски щати отново ще бъдат прекомерно рискови

„ По пътищата в Съединени американски щати … доста законови ограничавания на скоростта са задоволително високи, с цел да подсигуряват всички, само че не и гибел или съществено пострадване на хора отвън транспортните средства, а самите пътища са проектирани да предизвикват безмълвно водачите да пътуват даже по-бързо. — Кеа Уилсън, Streetsblog Съединени американски щати